在刚刚过去的一年里，建筑垃圾处理设备备受关注，让国内很多的投资者的兴趣转移到建筑垃圾回收再利用行业。建筑垃圾处理设备可以将废钢筋，费电线，等各种金属，经分拣、几种然后回炉重新再利用。
我国高速公路路面施工从混合料拌和、摊铺到碾压都采用了先进的生产设备，实现了机械化施工，唯有原材料加工仍处于落后的状况。在世纪快速发展的今天，随着南下的人口越来也多，住房拥挤，城中村改造等大规模开建，建筑行业的新陈代谢，但从去年广州的建筑垃圾产出量为万吨，由于建筑垃圾监管局机制不完善，建筑垃圾出现乱倒乱扔现象严重，直接影响广州的市容及居民的生活环境，把建筑垃圾变源化处理问题，成为广州市政府首要考虑的问题。
经过建筑垃圾破碎站破碎处理过的建筑垃圾可用于生产相应强度等级的混凝土、砂浆或制备诸如砌块、墙板、地砖等建材制品，粗细骨料添加固化类材料后，也可用于公路路面基层。据分析，公路工程各标段施工工期较短，一般为一年到两年之间，对砂石料的需求量与电站工程比起来相对较少，而且公路工程的施工线路较长，如把一个公路工程项目所需的砂石料全部由一个料场供给，这样运输距离会非常远，大大增加黎明成本，而且会由于大规模的在一个地方开采石料，会对附近的植被、河流、自然景观等生态环境造成不小的影响。
根据西安建筑垃圾调查数据显示，每年产生的无法再回收利用的建筑垃圾约万吨，这些建筑垃圾占用城市郊区大量的耕地。
各地代表就资源开发与管理、技术装备以及人工砂的应用与推广等方面作了典型发言，北京市禁止天然砂开采后正在开展尾矿利用的做法引起与会者的关注。如用钠基
